Китайские машины в России уже давно перестали быть чем-то диковинным, и если раньше люди боялись слова «робот» и хватались за сердце при виде большого планшета в салоне, то теперь, все привыкли.

Но есть одна вещь, которая до сих пор заставляет наших автомобилистов нервничать — это моно-привод. Как ни крути, а живя в наших климатических условиях, хочется быть уверенным, что машина справится, а не станет беспомощно шлифовать передним колесом. Именно с этой мыслью многие смотрели на JELAND J6, который шумно ворвался на рынок, но только с ведущей передней осью. И вот хорошие новости для тех, кто ждал, полноприводная версия этого компактного кроссовера с брутальной внешностью уже появилась в Автогранде! Но, как это обычно бывает, вместе с карданным валом, в автомобиле появилось еще много чего интересного, включая другой мотор и коробку.

Маленький, да удаленький: как J6 показал свой характер

Начнем с того, что появление JELAND J6 на наших дорогах не прошло незамеченным. Машина стартовала в марте этого года и сразу показала зубы конкурентам. Только вдумайтесь: за первый неполный месяц работы мы и наши коллеги по всей России пристроили в хорошие руки почти две тысячи таких машин. Для модели, которая только-только учится ездить по российским ямам, это результат, достойный уважения. Водителей впечатлила внешность. Ведь, согласитесь, при длине четыре с половиной метра кроссовер умудряется казаться гораздо больше и солиднее. В нем нет этой надоевшей «китайской обтекаемости», зато есть углы, массивная решетка радиатора и современная оптика.
Что мы имеем на сегодняшний день, в сухом остатке? Автомобиль, который уже успел понравиться публике своей фактурой. В салоне, к слову, тоже есть на что посмотреть и что потрогать. Уже в базе тут есть зимний пакет, который включает в себя не просто подогрев сидений. Греется лобовое стекло, форсунки омывателя и руль. Это именно то, чего ждешь от китайской машины, созданной с оглядкой на наш климат.

Почему 1.6 и семь ступеней — это глоток свежего воздуха?

Вот тут и начинается самое интересное… Многие по привычке думают, что для получения полного привода, инженеры просто прикрутили к нынешнему мотору 1.5 карданный вал, и на этом все. Как бы не так… С приходом модификации 4×4, автомобиль полностью сменил силовую начинку. Текущий полуторалитровый турбо-движок на 147 «лошадей» и шестиступенчатый робот «GETRAG» с мокрыми сцеплениями ушли на покой. Их место занял тандем, который гораздо лучше подходит для чуть потяжелевшей машины: двигатель объемом 1.6 литра мощностью 150 лошадиных сил и семиступенчатая коробка передач DCT. Разница в три лошадиные силы — это, конечно, казалось бы, мелочь, на которую никто и внимания не обратит, но прибавка в крутящем моменте на низах и, что важнее, более длинная седьмая передача — вот в чем секрет. При этом, автомобиль еще и экономичен в расходе топлива, что не мало важно в настоящее время.

JELAND j6 4×4-полная уверенность в завтрашнем дне на любой дороге

Запишитесь на персональную консультацию менеджера ДЦ АВТОГРАНД прямо сейчас по телефону +7 343 268 89 98 или посетите наш дилерский центр по адресу: г. Верхняя Пышма, ул. Петрова 59Б, Автогранд JELAND.